薅羊毛电报群:台北忠孝西路机车通行限大夜 挨轰给鬼骑

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台北市忠孝西路禁行机车长达44年,台北市交通局2日宣布12月14日起,开放机车深夜时段通行。

台北市忠孝西路禁行机车44年,机车族期盼尽快开放,台北市交通局2日宣布,自14日起忠孝西路开放晚间11时至翌日清晨6时机车夜间通行,但仅开放「大夜时段」令网友傻眼,市议员痛斥没诚意、没意义,根本打假球,谁半夜会去骑车?「开放给鬼骑喔?」

交工处说,模拟评估开放后机车移转情形,假日尖峰往东可达4688辆机车、往西达4699辆机车,平日上午尖峰往东6295辆机车,下午尖峰往西4613辆机车,相当于基隆路下午尖峰时间机车流量。

交工处说,该路段公车非常多,公车进出站易与机车混流交织,基于行车安全考量,夜间时段公车班次较少、交通量较低,晚间11时至翌日清晨6时开放外侧2车道供机车行驶,并于馆前路口与中山南北路口机车两段左转;忠孝西路往三重方向在重庆南北路口,禁止机车两段左转,往重庆南路的机车驾驶人请提前在馆前路口右转绕行。

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市议员林亮君表示,大家希望开放忠孝西路,因大同区后站、西门町中华路等周边上下班尖峰时间堵塞,机车族至周围行驶才能抵达目的地,机车族认为不公平,主张道路平权;要解决交通壅塞,试办离峰时间中午、下午才有意义,深夜本来就没车,无法评估是否扩大开放,没意义、没诚意!

市议员李明贤批,交通局打假球、玩文字游戏,交通局对议会说要开放,让大家误以为白天正常时段开放,经半年评估竟是以拖待变、唬拢人「谁半夜会去骑车?是开放给鬼骑?」令人火冒三丈,交通局长应下台。

他批评,评估结果简直是鬼打墙,罗斯福路、忠孝东路公车也很多,为何没一样的问题?欺骗大家感情,「交通局出来洗地了啦!」预告开议后一定算总帐。

交通局长陈学台表示,原先希望假日开放,模拟结果超乎预期,市民大道、信义路、仁爱路等流量都移转至忠孝西路。交工处补充,忠孝东路公车班次没那么多,中华路、罗斯福路均设公车专用道,与机车动线交织量较不严重。

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