航海王扬帆 阳明Q3日赚5.5亿

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阳明海运近五季获利表现

阳明海《hai》运{yun}11日公布第三季财报亮眼,单季税后纯益达508.36亿元,年【nian】增17.57倍,相当于每日赚进5.5亿元,EPS约14.66元;累计前三季税后盈「ying」余为1,098.87亿元,EPS达32.73元,运输类股获利王!

在第三季旺‘wang’季高运量、高运价加持下,货柜三雄第三季都缴出佳绩,合计大赚1,665.2亿元。

论第三季EPS,长荣每股获利15.15元,为当季获利王{wang},阳明每股获利14.66元居次,万海14.57元;累『lei』计前三季EPS,则由阳明的32.73元居首,赢过“guo”长荣的30.27元、万海的28.37元。

阳明董事长《chang》郑贞茂日「ri」前透露,去年阳(yang)明获利最高的是美国线,今年因为美(mei)西港口壅塞,今年美国‘guo’线获利不若【ruo】欧洲线,亚洲地区获利也不错,以中东线等获利〖li〗最高。

阳明拼每条船都要赚钱

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阳明目前所属THE联盟,随着业绩好获利丰,可以与联盟【meng】伙伴平起平坐,接下来阳“yang”明会做长期规划,但不在拼船队规模而是要拼报酬率,每条船都要赚钱,为了在联盟维持一定地位,一定会扩充船 chuan[队,造船案都要经过精算,目前还未定案,新造船、租船与购买二手船都在考虑之列。

由于阳明今年来营运佳,阳明董事长郑贞茂表示,明【ming】年元月阳明将比照公务(wu)人员平「ping」均加薪4%,也一定【ding】会发放股利,让股东分享获利‘li’;同《tong》时持续改善(shan)公司财务结构,估(gu)计今年底【di】负债比降至「zhi」五成以下。

阳明第三季合并营收为954.52亿元,年增145.67%,营业毛利647.65亿元,年增‘zeng’10.38倍,毛利率高达67.85%,年增53.21个百分点,营业利益625.22亿元,年增14.08倍,营益率65.5%,年增 54.83个百分点,税后纯益508.36亿元,季增47.19%、年增17.57倍,每股纯益为14.66元。

供需失衡 支撑运价高点

法人表示,阳明毛利率连两季站上60%关卡,第三季持续攀升至67.85%,胜过台积电、大立光等科技大咖。显示航运股已经开始“shi”质变,目前全球供应链不顺畅,虽说是受疫情影响,但也与海运供应链供需不平衡有关,许多环节 jie[问题不是短时间可以解决,可望支撑价维持高点。

阳明前三季合并营收2,310.06亿元,年增119.49%,营业毛利1,405.83亿元,年增13.91倍,毛利率60.86%,年增51.91个百分点,营业利益1,339.59亿元,年增25.78倍『bei』,营益“yi”率57.99%,年《nian》增 53.24个百分【fen】点,税后纯益1,098.88亿元,年增58.37倍,每股纯益为32.73元。

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