航海王扬帆 阳明Q3日赚5.5亿

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阳明海运近五季获利表现

阳明海《hai》运{yun}11日公布第三季财报亮眼，单季税后纯益达508.36亿元，年【nian】增17.57倍，相当于每日赚进5.5亿元，EPS约14.66元；累计前三季税后盈「ying」余为1,098.87亿元，EPS达32.73元，运输类股获利王！

在第三季旺‘wang’季高运量、高运价加持下，货柜三雄第三季都缴出佳绩，合计大赚1,665.2亿元。

论第三季EPS，长荣每股获利15.15元，为当季获利王{wang}，阳明每股获利14.66元居次，万海14.57元；累『lei』计前三季EPS，则由阳明的32.73元居首，赢过“guo”长荣的30.27元、万海的28.37元。

阳明董事长《chang》郑贞茂日「ri」前透露，去年阳（yang）明获利最高的是美国线，今年因为美（mei）西港口壅塞，今年美国‘guo’线获利不若【ruo】欧洲线，亚洲地区获利也不错，以中东线等获利〖li〗最高。

阳明拼每条船都要赚钱

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阳明目前所属THE联盟，随着业绩好获利丰，可以与联盟【meng】伙伴平起平坐，接下来阳“yang”明会做长期规划，但不在拼船队规模而是要拼报酬率，每条船都要赚钱，为了在联盟维持一定地位，一定会扩充船 chuan[队，造船案都要经过精算，目前还未定案，新造船、租船与购买二手船都在考虑之列。

由于阳明今年来营运佳，阳明董事长郑贞茂表示，明【ming】年元月阳明将比照公务（wu）人员平「ping」均加薪4％，也一定【ding】会发放股利，让股东分享获利‘li’；同《tong》时持续改善（shan）公司财务结构，估（gu）计今年底【di】负债比降至「zhi」五成以下。

阳明第三季合并营收为954.52亿元，年增145.67％，营业毛利647.65亿元，年增‘zeng’10.38倍，毛利率高达67.85％，年增53.21个百分点，营业利益625.22亿元，年增14.08倍，营益率65.5％，年增 54.83个百分点，税后纯益508.36亿元，季增47.19％、年增17.57倍，每股纯益为14.66元。

供需失衡 支撑运价高点

法人表示，阳明毛利率连两季站上60％关卡，第三季持续攀升至67.85％，胜过台积电、大立光等科技大咖。显示航运股已经开始“shi”质变，目前全球供应链不顺畅，虽说是受疫情影响，但也与海运供应链供需不平衡有关，许多环节 jie[问题不是短时间可以解决，可望支撑运价维持高点。

阳明前三季合并营收2,310.06亿元，年增119.49％，营业毛利1,405.83亿元，年增13.91倍，毛利率60.86％，年增51.91个百分点，营业利益1,339.59亿元，年增25.78倍『bei』，营益“yi”率57.99％，年《nian》增 53.24个百分【fen】点，税后纯益1,098.88亿元，年增58.37倍，每股纯益为32.73元。

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